Por Staff
La caída de las ventas de vehículos pesados en México mantiene entre los desafíos de la industria la necesidad de fortalecer las condiciones fiscales y regulatorias. Ante este panorama, la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) destacó los cambios en materia de deducción fiscal y planteó medidas para reducir la sobrerregulación, promover la certeza jurídica y mejorar la competitividad del sector.
Entre los avances señalados por el organismo se encuentra la inclusión de las operaciones de depósito fiscal entre las excepciones a los límites de deducción de la Ley del Impuesto sobre la Renta (ISR). La asociación reconoció la apertura del Poder Legislativo para dialogar sobre las necesidades de la cadena de valor, al considerar que las disposiciones fiscales forman parte del entorno en el que operan las empresas de la industria.
En materia regulatoria, la ANPACT participó en la agenda del 36.º Encuentro Nacional de Autoridades de Movilidad, celebrado en Tijuana, Baja California. Durante este espacio se planteó la necesidad de identificar las disposiciones estatales que puedan generar sobrerregulación, con el objetivo de revisar los ordenamientos que inciden en las actividades de movilidad y transporte.
Los planteamientos del organismo se producen en un contexto de retroceso en el mercado interno. De enero a octubre de 2026, las ventas al menudeo de vehículos pesados sumaron 28 mil 479 unidades, frente a las 33 mil 653 comercializadas durante el mismo periodo de 2025, lo que representó una disminución de 15.4 por ciento. Por segmento, las ventas de vehículos de carga bajaron 13.6 por ciento, mientras que las de autobuses registraron una caída de 24.2 por ciento.
Frente a este escenario, la asociación destacó la importancia de garantizar certeza jurídica, competencia equitativa y legalidad en las licitaciones de transporte urbano. Estos principios forman parte de sus propuestas para los procesos de contratación pública, en los que considera relevante establecer condiciones claras para los participantes y evitar prácticas que afecten la competencia.
Otro de los puntos planteados por la ANPACT consiste en limitar las importaciones de vehículos pesados usados, así como de unidades procedentes de países con los que México no mantiene acuerdos comerciales. La propuesta busca fortalecer la industria nacional y promover condiciones de competencia equitativa dentro del mercado mexicano.
La organización reiteró su disposición a trabajar con las autoridades federales, el Poder Legislativo y los integrantes de la cadena de valor para atender los desafíos que enfrenta el sector. La coordinación entre los actores públicos y privados forma parte de la agenda que impulsa para avanzar en materia fiscal, regulatoria y comercial.
Asimismo, la ANPACT propone impulsar un programa de chatarrización en el marco del Plan México, dirigido a promover la renovación de las flotas de vehículos pesados. La iniciativa se suma a las medidas planteadas por el organismo para avanzar hacia un transporte más seguro, eficiente y sostenible mediante la colaboración entre autoridades y representantes de la industria.
