CIUDAD DE MÉXICO, a 13 de abril de 2026.– La industria mexicana de vehículos pesados registró un desempeño mixto durante marzo, con un avance en las ventas al mayoreo, pero retrocesos en producción y exportaciones, de acuerdo con cifras presentadas por la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT).
El organismo informó que en marzo se comercializaron al mayoreo 2,984 unidades, lo que representó un crecimiento de 6.7 por ciento en comparación con el mismo mes de 2025, en un entorno marcado por ajustes en el mercado interno y externo.
Pese a este repunte mensual, el balance del primer trimestre muestra una tendencia a la baja. Entre enero y marzo de 2026, las ventas acumuladas sumaron 6,496 unidades, lo que significó una disminución de 18.1 por ciento frente a las 7,930 unidades reportadas en el mismo periodo del año previo.
En el rubro de producción, los datos también reflejaron una contracción durante el tercer mes del año, al registrarse el ensamble de 12,617 vehículos pesados, una caída de 6.6 por ciento respecto a marzo de 2025.
Producción y exportaciones mantienen retroceso
En el acumulado del primer trimestre, la producción alcanzó 28,765 unidades, lo que implicó un descenso de 30.4 por ciento frente a las 41,316 unidades ensambladas en el mismo lapso del año anterior.
El comportamiento del mercado externo siguió una tendencia similar. Durante marzo se exportaron 10,625 unidades, cifra que representó una reducción de 5.9 por ciento en comparación anual.
De enero a marzo, las exportaciones sumaron 23,550 vehículos pesados, lo que significó una caída de 30.3 por ciento frente a las 33,808 unidades enviadas al extranjero en el mismo periodo de 2025.
Ante este panorama, el organismo expresó expectativas favorables por la puesta en marcha del Programa de Atención Inmediata para la Protección a la Industria de Vehículos Pesados impulsado por el gobierno federal.
Entre las medidas contempladas se encuentra un incentivo fiscal que permitirá la deducción acelerada en la compra de unidades, así como la reactivación de un esquema de garantías entre Nacional Financiera y la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes para facilitar el acceso a financiamiento para micro y pequeñas empresas transportistas.
El programa también prevé la creación de una nueva Norma Oficial Mexicana en materia de dispositivos de seguridad, así como la actualización de valores de referencia para vehículos usados importados, utilizados en procesos aduaneros.
De acuerdo con la industria, estas acciones podrían contribuir a reactivar la demanda, renovar la flota vehicular y fortalecer la competitividad del sector, que actualmente moviliza más del 80 por ciento de las mercancías en el país.
En este contexto, también se reiteró la necesidad de mantener medidas que regulen la importación de unidades usadas, en un escenario donde la edad promedio de la flota en México se acerca a los 19 años, lo que representa un reto para la modernización y la adopción de tecnologías más limpias.
